ДОРОЖНЫЙ КАТОК

1. Согласно принципу уплотнения, его можно разделить на статический ролик и вибрационный валик. Статическое действие ролика (включая статический гладкий колесный ролик и ролик шин) уплотнет почву с помощью статического давления, создаваемого самого массы и нагрузки ролика. Вибрационный ролик опирается на комбинированное действие высокочастотной вибрации и захватывающей силы, генерируемой вибрационным механизмом
2. Согласно количеству катящихся колес, его можно разделить на одно колесный ролик, двухколесный ролик, трехколесный ролик и т. Д.
3. Самоодвигаемый ролик может быть разделен на механический ролик передачи, механический гидравлический ролик передачи и полный гидравлический ролик передачи в соответствии с его режимом передачи мощности.

4. Согласно его структурному весу, его можно разделить на легкие, маленькие, средние, тяжелые и ультра -тяжелые ролики.

Дорожный ролик, также известный как Компакт -директор почвы, является своего рода оборудованием для дорожного строительства. Дорожные ролики принадлежат к категории дорожного оборудования в строительном оборудовании. Они широко используются в операциях заполнения и уплотнения крупномасштабных инженерных проектов, таких как высококлассные автомагистрали, железные дороги, взлетно-посадочные полосы аэропортов, плотины и стадионы. Они могут свернуть песчаные, полукогезивные и сплоченные почвы, стабилизированные субстратные и асфальтобетонные покрытия. С помощью тяжести самого машины дорожный ролик подходит для различных операций с уплотнением, так что свернутый слой может быть навсегда деформирован и уплотнен. . Дорожные ролики разделены на два типа: тип стального колеса и тип шин.